今は昔。そう四半世紀ぐらい前の事。当時全盛の中〜大型コンピューター製造の末端で働いてました。電子立国ニッポンともてはやされ国内は元よりIBMやクレイなどとハードを競い合っていた頃です。ある日特注品らしきものがまわってきて、上司に『気象庁（だったかなぁ）に納めるスパコンなんで丁重に』なんて言われたのを、仕分けのニュースを見て思い出しました。スパコン審議で『何故世界一じゃなければいけないのか？二番ではいけないのか』なんて言われて言い返せなかったのか予算を削減されて大騒ぎですね。何言ってるんだと最先端を競っているんですよ一番にならなければ、少なくとも一番を目指さなければ開発する意味がないでしょって言えば良いんですよ。本当はこれじゃ少な過ぎるぐらいな事言えんのかねェ。それより、テレビでは予算が削られてしまい困った困ったという人しか出てこないけど、その前に、困ったと言っている人達が、いままで予算をどうゆう風に使って来たのかの取材も合わせて報道してほしいなぁ。そんな事してくれたら・・・あり得ないか。
気にしてるからか、この頃ピンクナンバーのスクーターが目につきます。普通自動車の免許でPナンバーまで乗れるようにしようという動きも在るとか・・・どうせ事故れば本人の責任なんだから馬鹿臭い排気量区分の免許制度そのものを見直して欲しいなぁ。そもそも世界に冠たるバイク生産国としてHYSKの４大メーカーが覇を競い合った時代もあったけど、お上の威光の前にはそんなのは何とかの面になんとかで規制がキツくなるばかり。でもそんなお上も外圧には逆らえず、教習所での大型取得や高速道二人乗り解禁となった。何故外圧がかかったかと言えば米国のオートバイメーカーが危なくなったから。その名もハーレーハーレー万歳！もしハーレーが日本のメーカーと対等に渡りあっていたらこんな事100年経っても実現しなかったでしょう。規制をかける時、もっともらしい能書き御託を並べるけど、結局はそんなとこなんだから、人の命とか交通モラル何かじゃ無いのだからねぇ。でも更新手数料が減ると不味いので絶対ムリ、細分化する事はあっても統合はないなぁ美味しい利権だもの○○の。
てな戯れ言は忘れて、本題の燃費は40.35㌔／ℓとりあえず空気圧チェック・・・少し高めにセットし直し。そろそろオイル交換もしなくちゃね。
久し振りのお休み。寒いぞ〜の予報にもめげずに海に繰り出す寒がりです。で、狙いとしては最終コーナーをまわりもうすぐ終了くさいメジ、カツヲなんだけど、いつものおおもり丸をはじめ、早川港出船の船はどこも出ていない。そこで初めて大磯港は邦丸さんにお世話になりました。港を出てしばらく走るとトリが騒いでいて早速開始。すぐミニシイラとペンシルサバがきて何か活性高そうな気がして気がして・・・気がしただけでした。その後も鳥山叩くも反応探るもナシのつぶて。おまけにメチャクチャ酷い海況でもなかったけど何だか気分が・・・吐き気も・・・で、後半はキャビンに引っ込んじゃって沖揚がりでした。船中エサ４人、ルアー２人で、エサでカツヲ３本ヒラソウダ多数。ルアー全滅でした。釣れたカツヲも小ちゃかったな〜いいとこ２㎏位ってとこか？これにて今シーズンのメジ、カツヲは終了でしょう。有終の美を飾りたかったです。
霜月になってちょっと寒い日が続いたときストーブを出しました。けど一枚羽織っていれば大した事もなく出しただけだったけど、今日はさすがにメゲて点火しました。まわりが飽きれるぐらいエアコンあっても冷房効かせたりしないけど、寒いのはダメダメなのです。ぬくぬくと冬眠したい気分です。
それ程忙しい訳でもないのに、イヤはっきり言ってヒマなのに、嗚呼それなのに・・・今日の相模湾はマグロ祭りだったらしい。ヒコーキに乗って行かなくとも、黒潮洗う絶海の孤島まで船に揺られて行かなくといいんです。わざわざ相手の方からやって来てくれたのです・・・なのになのにそれなのに、詰まらない用件がポツンポツンと入って・・・まぁ、愚痴っても仕方がない事。お仕事なくて釣りに行く余裕もなくなるよりましか。
朝晩は首、手首廻りを防風しないと寒ぶ〜い季節になってきました。おまけに帰りなんか真っ暗。しかしこれはセローよりずーっと明るいライトのお陰で問題ナシ。さて本日給油してみると燃費は40.9㎞／ℓと、かろうじて40㎞をキープでしたが、おとなしく乗っていたつもりなのに前回に比べガタ落ち。寒い日が続いた訳でもないのになぁ。
雑感
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